崗位職責(zé)：1、熟悉AEB/ELK等主動安全功能，對功能定義、弱勢場景、性能指標(biāo)有較深理解，負(fù)責(zé)牽頭主動安全相關(guān)功能的系統(tǒng)需求設(shè)計；2、熟悉主動安全開發(fā)涉及的相關(guān)上下游模塊：感知/融合/規(guī)控/執(zhí)行器/HMI交互等，對主動安全邏輯架構(gòu)，各模塊承擔(dān)的職能，模塊間交互有較深的理解，負(fù)責(zé)牽頭主動安全相關(guān)功能的系統(tǒng)邏輯架構(gòu)設(shè)計和子模塊需求設(shè)計；3、熟悉主動安全相關(guān)的傳感器和執(zhí)行器原理，功能及性能需求，負(fù)責(zé)牽頭主動安全傳感器/執(zhí)行器需求設(shè)計，支持傳感器/執(zhí)行器選型及性能評測方案設(shè)計；4、對主動安全開發(fā)過程中可能存在的問題及對策方案有豐富經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)平臺/項目主動安全開發(fā)過程中相關(guān)問題的分析、解決方案制定，并跟進(jìn)關(guān)聯(lián)模塊進(jìn)行最終解決；5、熟悉當(dāng)前主動安全的行業(yè)現(xiàn)狀，C-NCAP，E-NCAP，ivasta等主動安全相關(guān)法規(guī)、測試及認(rèn)證流程，負(fù)責(zé)主動安全各項法規(guī)認(rèn)證的評估/測試/認(rèn)證的系統(tǒng)側(cè)支持；6、負(fù)責(zé)客戶項目主動安全相關(guān)系統(tǒng)側(cè)支持，包括相關(guān)技術(shù)文檔的編制、溝通及客戶需求對接；7、熟悉主動安全開發(fā)流程及整車開發(fā)流程，負(fù)責(zé)主動安全開發(fā)過程中系統(tǒng)側(cè)工作，支持項目經(jīng)理進(jìn)行相關(guān)開發(fā)計劃的編制和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的管控。職位要求1、本科及以上學(xué)歷，機(jī)電一體化或車輛工程等相關(guān)專業(yè)；2、至少5年以上主動安全項目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；3、熟悉整車開發(fā)流程、電器架構(gòu)，有完整自動駕駛系統(tǒng)項目量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；4、熟悉常用汽車開發(fā)軟件及測試軟件，如：CANOE，CAN APE等；5、具有正確的價值觀、內(nèi)在驅(qū)動力；具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、溝通能力和團(tuán)隊協(xié)作能力；能主動解決問題，能夠承受較強(qiáng)的工作壓力。

北京鑒智機(jī)器人科技有限公司成立于2021年8月，并于當(dāng)月敲定天使輪和Pre A輪融資，以“基于軟硬協(xié)同優(yōu)化，構(gòu)建機(jī)器人傳感器計算與智能大腦”為目標(biāo)，專注自動駕駛傳感器計算與下一代自動駕駛方案的研發(fā)。核心團(tuán)隊來自于國內(nèi)領(lǐng)頭算法與芯片公司，在國內(nèi)最早一批開展人工智能算法與AI芯片研發(fā)與產(chǎn)業(yè)落地，具備業(yè)界先進(jìn)的軟硬協(xié)同優(yōu)化能力，團(tuán)隊涵蓋算法、軟件、硬件、FPGA芯片等方向。公司與國內(nèi)一級高校與研究院所建立了深度合作關(guān)系，將在一級智庫資源的支持下加快自動駕駛核心技術(shù)產(chǎn)學(xué)研融合，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化落地。1、成立僅半年時間獲得知名投資機(jī)構(gòu)三輪融資：2021年10月完成數(shù)千萬美元天使輪融資與Pre-A輪融資。2022年5月完成3000萬美元A輪融資。2、BEVDet獲得自動駕駛權(quán)威評測世界前列的成績：在自動駕駛權(quán)威評測集nuScenes上，我們提出的純視覺自動駕駛3D感知新范式BEVDet，獲得純視覺3D目標(biāo)檢測世界前列（2021）的成績。3、從BEVDet到BEVDet4D，鑒智機(jī)器人持續(xù)帶領(lǐng)自動駕駛BEV感知新范式的發(fā)展：已成功獲取頭部車企量產(chǎn)定點(diǎn)項目：鑒智機(jī)器人已與國內(nèi)主流車廠和Tier1就量產(chǎn)車型的主動安全、高速引領(lǐng)等功能展開全面深入合作，不遠(yuǎn)的未來將逐步落地行車場景全域領(lǐng)航、行泊一體智能駕駛及點(diǎn)對點(diǎn)自動駕駛方案。